中国劳工的经久耐用，诚实可靠，这是世所闻名的，许许多多的猎头公司在官方的交涉失败之后，开始了艰难的“卖猪仔”运动。
居然走私中国劳工？
中国海岸缉私队可找到事做了，中国国内虽然说向欧洲输送百万劳工，并不是难事，但是，按照西方世界一向对华人的歧视，到了那边，如何能不受苦。
只有李秉衡清楚华工在真实历史上所遭受的不公平待遇，虽然也有部分华工得到认可，但并不是基于平等的基础上。
就算是德国，李秉衡也不敢保证。
德国在人口上有着先天的缺陷，不过输送些土著的话，到也能帮上不少忙。
毕竟战争年代有些粗活累活，不需要技术，也不需要太勤快。
去年德国与南华秘密签署了三年提供两百万土著的协议，就像法国的百万非洲兵的计划一样，也是同样的庞大。
南华完全有能力提供两百万土著，果阿、达曼、第乌三地的葡萄牙与印度杂种，南华本土的不安分土著，苏里南以及非洲殖民地的黑人。
德国打通了到波斯湾的出海口之后，已经有大量的果阿三地杂种从这条通道输送到了同盟国。
这引起了葡萄牙政府的抗议，南华使用了各种强制手段，破家灭绝在所不惜。
这些葡萄牙人以及混血在果阿向来有超然的地位，这些年来给南华的殖民统治带来了不少的麻烦。
为了一次性解决问题，不得不使用暴力手段。
16世纪，当其它欧洲列强抵达印度时，大部分葡萄牙属地被英国和荷兰抢走。在印度的葡萄牙属地只剩下沿着印度西海岸少数几个飞地，果阿是其中最大的一个，而且很快成为最重要的海外属地，并被赋予与里斯本同样享有的地位特权。
葡萄牙鼓励与本地妇女通婚，在果阿定居，成为农夫、商贩或工匠。这些已婚男子很快成为特权等级，果阿也因此拥有相当数量的欧亚混血儿人口。
当初葡萄牙与南华便结下了仇怨，加上满清时期就有的宿怨，南华统治果阿三地之后，对这些混血毫不客气，就连葡萄牙人在果阿也是日子艰难。
华人统治的殖民地有着与西方世界完全不同的风格，由于华人的人口众多，可以大量移民，并不需要采取像欧洲列强一样的殖民政策。
大量华人的到来，使得殖民地矛盾迅速激化。
葡萄牙人原本在这片土地上成为特权阶级，包括混血也是如此，反而是大量土著被赶到印度其他地方。
华人到来之后，他们成为了二等公民，不得不从事低贱的工作，成为社会底层阶级。
这是毫无办法的事情，大量的葡萄牙人与混血移民葡萄牙本土。
在当初葡萄牙占据的帝汶岛等地，葡萄牙人已经绝迹。
华人对葡萄牙并不友好，当初攻陷澳门之后，曾经对作威作福的葡萄牙人进行了血腥的杀戮，用屠刀来告诉西方世界，华人的复仇才刚刚开始。
一战才刚开始，南华政府便强制果阿三地的葡萄牙人与混血服劳役，输送到欧洲战场上去。
像挖战壕，搬死尸之类的苦活累活，让这些人来干，明显可以让正规军节省不少的体力。
可想而知，等三年两百万土著计划实施完毕，只怕果阿三地的人口只剩下单一的华人与土著。
目前果阿三地总人口还不过80万，虽然华人只占了20多万，但是随着欧战的发展，华人将会蜂拥而至。
中国本土的建设大潮并不能阻挡中国农民外出谋富贵的决心。
果阿三地富庶，铁矿石丰富。
南部也门石油资源丰富，战争年代尤其是致富之途。
数年前一穷二白来到这些土地谋生存的人都富了起来，有这些人回乡炫耀，是个活生生的广告。
华人在这些土地上取得土地相当容易，而且都是富庶的土地，只要有能力开垦，只有有能力探测矿石。
只要愿意移民，中国政府提供各种便利，南华政府也提供贷款、生产资料以及各种方面的优惠。
如今华人移民也变成了一项流行事，到处都在流行，稍微有些志向的，有些闯劲的，不仅闯关东，而且还闯海外。
在海外已经不是畏途，而是坦途，致富的坦途。
今时今日，华人的地位已是过去不能比的。
中华联合舰队的军舰便是护身符，即便是在伊基克、阿里卡、塔克纳这些地方，华人也成为了不容践踏的存在。
尤其智利更是对南华多有亲近，英国忙于欧战，美国开始一心争夺南美市场，南华与美国签署了关于南美市场的协议，作出了一些让步。
使得美国对华人在南美洲的活动保持了宽容，李秉衡只要这里的铜矿石与铁矿石、石油，与美国争夺南美市场并不明智，而且两国的商品也并不冲突。
南华表现出来的，只不过是对资源的需求，以及对海外华人的安置，即便对华人颇为护短，美国也是不顾的了。
南华的举动，使得美国将南美洲视为后花园的态度得到了进一步的升华，有了南华驱逐英国势力与影响，美国人乐得如此。
最近南华又成为了协约国的攻击对象，不仅是向同盟国提供了大量的劳工，而且还践踏了葡萄牙与意大利的尊严。
南华在阿比西尼亚的地位日益提高，并且在三年前购买了德属坦桑尼亚之后，在这里的势力开始根深蒂固起来，对意大利在阿比西尼亚的渗透以及在索马里的统治都造成了影响。
意大利对索马里的统治刻薄而残酷，纯粹是掠夺性的殖民统治。
而南华则不同，吸取了后世经验的他们在坦桑尼亚的统治很成功，带动了当地的经济发展。
毕竟，将来总会要独立，没有必要强行控制一切，细水长流才是好的，只要能够保证将来坦桑尼亚政权亲华就好了。
事实上，非洲土著很好管理，只要对他们好，他们便会感恩图报。
他们要求并不多，就跟当初的华人一样。
都是从白人统治者手上逃过一劫的，当然要互相依靠。
如果是白人是统治者，那么华人只不过扮演的是引导者的角色。
新殖民政策，远远比单纯的统治有效。
南华超越时代的农业技术，成为了南华在海外殖民的最佳武器。
海外殖民地的开拓，也有助于中国与南华的商品在全世界流通，有助于就近的发战争财。
一个为了这场一战盛宴布局了7年的人，怎么会放过任何一个小小的机会，小小的可能？
战争进行了两年，早就捞得盆满钵满，不仅全部还清了所欠的外债，而且还在向债权国发展。
南华与中国所欠下的巨额外债，曾经被外界认为是经济破产的前兆，即便欧战爆发，仍然有许多人对两国抱有质疑。
可是如此迅速的就还清了庞大到难以想象的债务，让世界各国刮目相看，就连法国的放贷者们也看到了无比的信心，他们前仆后继的涌入了中国，带着厚厚的腰包。
日本却受到了极大的刺激，他们的经济起色不大，却受到了中国与南华的夹击，本国市场也遭到倾销，粮食更是受制于两国。
两国为了前清的债务问题已经争吵了多次，日本的大部分“债权”被认为是恶性债务，并没有得到中国的认可，使得这一问题吵嚷到今依旧没有结果。
李秉衡可不想让日本凭借这些资金来发展自身，最大限度的扼制日本，才是最佳选择。
现在与日本一战，中国根本就不用怕日本，国防军经过了中俄战争的锤炼，更加证实了新式战争思想的正确性，并且向着革新进一步迈进。
海军力量中华联合舰队虽然太过年轻，但是配合潜艇，防卫近海并不成问题。
正在不断壮大的联合舰队即将迎来两艘“帝皇”级超级战列舰的服役，同样的，德国的那两艘“盘古”级超级战列舰也即将服役。
李秉衡已经制定了将这两艘超级战列舰送到欧洲战场的计划。
由于协约国的封锁，使得在战时协约国无法得到这些战舰。
包括土耳其的一艘超级战列舰“伊兹密尔”号以及奥匈帝国的一艘超级战列舰“约瑟夫一世”号、一艘战列巡洋舰“布达佩斯”号，数十条小型舰只，都只能暂时在南华的造船厂进行保养。
不过，等到德国的那两艘超级战列舰检测完毕，确定可以进行远洋航行，那么这将组建起一支庞大的舰队。
在一战开始后不久，南华为同盟国建造的数艘战列舰便是通过这一方法到达欧洲的，结果英国并没有提防，让德国人着实乐了一把。
四艘超级战列舰与一艘战列巡洋舰，另外，还要加上中华舰队目前正在服役的“坤甸”号超级战列舰，德国迫不及待的想要解决英国主力舰队。
德国开出了高价购买这艘旧军舰，为的就是增强实力。
“坤甸”号战列舰实际上完全是德国设计风格，可以尽快的形成战力，德国海军很看重这艘并不算先进的战列舰。
如果能够将这三艘超级战列舰安全护送到德国，那么对德国公海舰队无疑是一剂强心针，尤其是两艘“盘古”级超级战列舰实际上便是“拜恩”级超级战列舰的姊妹舰。
如此一来，公海舰队的实力将上升一个层次，进一步的缩小与英国主力舰队在主力舰上的差距。
之前德国公海舰队战列舰为21艘，英国主力舰队为33艘，德国加上这三艘战列舰的话将会达到24艘，只比英国少9艘。
如果战略得当，凭借德国战列舰的优秀性能与质量，还是有希望在海军决战中取得胜利的。
所以德国海军部推迟了相关战略，以袭扰与破坏为主，并不急于求战，将所有精力都放到了接回这三艘超级战列舰上面。
如果可能，将土耳其与奥匈帝国的那三艘主力舰也暂时“借用”，前景似乎很美妙。
可关键是，怎样才能保证这支增援舰队平安到达欧洲。
奥匈帝国与土耳其也很期待，毕竟他们面对意大利海军与协约国的军舰，也有些吃力。
当初若不是南华的军舰便宜，他们也不会订造，甚至在南华耽搁了将近一年，仍然没有放弃希望，他们一直在试图接回这些战舰。
不过，海上现在是协约国的天下，这个任务恐怕很难。
南华也很为难，如果真的要护送这支舰队前往欧洲，只怕英国第一个要向南华宣战。
任何危急到大英帝国底线的敌对行动，都是无法容忍的。
李秉衡必须要小心翼翼的作出选择，尽量避免将南华限于绝境。
现在还没到挑战大英帝国的时候，更何况还有日本在虎视眈眈。
日本海军现有的舰龄不满8年的主力舰有11艘，包括“超弩级”的战列舰“扶桑”号和4艘“金刚”级战列巡洋舰，以及半无畏级的战列舰“萨摩”号、“安艺”号、“河内”号 、“摄津”号，大型巡洋舰“鞍马”号、“伊吹”号。
舰龄超过8年的有大型巡洋舰“生驹”号 、战列舰“香取”号、“鹿岛”号、“三笠”号、“肥前”号、“朝日”号、“敷岛”号。
正在建造中的有战列舰“山城”号、“伊势”号、“日向”号。
日本经济的低迷使得日本国会依然没有通过“八四舰队”建造案，这便是李秉衡的得意之处。
日本勉励维持着“扶桑”号的姊妹舰“山城”号、“伊势”号、“日向”号建造，但这也已经是相当不易的了。
日本经济不但在一战前受损严重，在一战爆发后并没有太大的起色，使得资金捉襟见肘，分外艰难。
建造三艘“扶桑”级，已经使得日本国内一再的加税，民众不堪重负。
日本人的骄傲“长门”级看来是遥遥无期的了，今年的经济形势虽然要好于去年，但是日本经济仍然不允许通过“长门”级这样巨舰的建造。
日本海军目前在太平洋到处游弋，保护协约国的商船，追击德国的袭击舰队，以此来换取协约国的贷款。
可是，即便如此，从协约国得到的依然有限。
自从中国公布了两艘“帝皇”级超级战列舰的建造计划之后，日本就一直想打探中国的整个海军建造计划。
两艘“帝皇”级超级战列舰的建造，深深的刺激了日本人的自尊心。
而且，中国并没有全部披露海军建造计划，这让日本陷入了猜疑与恐惧之中。
“长门”级的整个设计早就出来，但是一直没有得到国会的批准，这也是无可奈何的事情，三艘“扶桑”级的建造，也已经相当不易。
1914年7月10日，海军大臣八代六郎向防务会议提交了“八八舰队案”第二阶段整备提要，即“八四舰队案”大纲，内中声称考虑到日本当前的财政现状，海军先以装备舰龄未满8年的战列舰8艘、战列巡洋舰4艘为扩充目标。
同年10月3日，海军将“八四舰队案”的具体对策以“海军舰艇补充方针”的形式提交防务会议讨论。
不过可怜的日本人由于财政危机并没有通过，即便有中国与南华新的造舰计划刺激，也无济于事。
海军申请增加预算的请求再次在国会搁浅后，随着一战的爆发以及英国提出日本帮助进行航路护航，甚至向欧洲派出远征舰队，以及建造急需的16艘驱逐舰，都需要经费，这些钱最后以从临时军事费中划拨的形式得到解决。
这已经是国会在对中国与南华的高度戒备下，作出的让步了。
去年9月10日，海军大臣加藤友三郎向防务会议提出了上一年度胎死腹中的“八四舰队案”，该案自大正5年（1916年）开始、大正12年（1923年）结束，为期8年。
在修改过的“八四舰队案”中，8艘战列舰包括正在建造中的“扶桑”号、“山城”号、“伊势”号和“日向”号，以及分别在大正5年、6年、7年、9年（1916年-1920年）开工的“长门”号（5号舰）、“陆奥”号（6号舰）、“加贺”号（7号舰）、“土佐”号（8号舰）四舰。
4艘战列巡洋舰则为刚竣工的“榛名”号（2号战列巡洋舰）、“雾岛”号（3号舰），以及分别在大正10年、11年达到8年舰龄的“金刚”号、“比睿”号二舰的代舰（4号舰天城、5号舰赤城）。
这一批造舰计划之所以到大正12年为止，是因为该年之后“扶桑”号、“山城”号、“伊势”号、“日向”号四舰都将陆续达到8年舰龄，需要建造替换舰。
加上巡洋舰等辅助舰艇的建造费，“八四舰队案”需要的经费为3亿6429万日元，其中头4年每年拨付4532万日元。
这实际上是在破釜沉舟，日本陷入了又一轮的造舰狂热之中，如果通过，对日本的经济摧残相当巨大。
像“长门”四舰可见日本海军野心，可见对中国与南华防范之深。
因为再不奋起直追，中日乃是世仇，早晚必有一战，到时候如何包围旅大，如何包围日本本土。
李秉衡很期待日本的第36届国会是否会同意这一计划，最好同意，那么，对日本的经济将会造成不可弥补的伤害。
这便是军备竞赛的好处。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）
