进度加快马老爷子不由得皱了皱眉头，有些为难，设计这一块其实没有多大的问题，但林总你知道的，航空发动机，最重要的不是设计，而是材料和验证，材料是基础，但有了合适的材料，还需要反复不停的验证咱们国家材料技术很薄弱
按照马老爷子的想法，当然是按部就班的进行研究工作才是，必须要承认的是，当年的运10项目带有一定性质的大跃进的色彩，当年主抓运10工作的时候马老爷子也是深受其害，现在想起来也是深为那些什么都不懂的外行知道内行的事情头疼不已，在此之前，他曾经很庆幸晕倒了林鸿飞这么一个技术出身的老板，但是现在，他又开始忍不住的心惊肉跳：老板不会被之前的成绩冲昏了头脑了吧
马老，咱们遇到大麻烦了，林鸿飞的表情很凝重，普.惠公司将他们的工程师技术团队撤走的消息您老人家知道吧
这个消息马老爷子自然知道，普.惠公司不但撤回了他们的工程技术团队，甚至还将提供给公司的jt8d200系列发动机的价格提高了50，为此当时还破口大骂了一阵美国人不讲信誉，他点点头，只是依旧还有些不明白，这个事和嗯，有什么关系
可能马老您不太清楚，普.惠公司又提高报价了，在已经提高了50的基础上，再次提高了50。
什么马老爷子听的目瞪口呆
这可不是在原价的基础上翻一倍的问题了，而是一倍还要多按照林鸿飞之前与普拉特.惠特尼公司的约定，提供给公司的jt8d200发动机的价格是150万美元一台，增长50之后再在增长之后的基础上增长50。那就是将近340万美元一台，两台发动机的造价已经高达680万美元目瞪口呆之后，马老爷子剩下的就是极度的愤怒了，这些该死的美国人，果然是靠不住
美国人什么时候靠得住过林鸿飞冷笑了一声，随即表情无比凝重的望着马老爷子，老爷子，现在可就看你们的了，发动机的问题不解决，我们永远都要受制于人。今天是普拉特.惠特尼公司和美国铝业公司来卡我们的脖子，明天可能就是张三李四，后天就是王五赵六马老，您应该清楚，真的是这样。我们就麻烦大了。
我马老爷子咬了咬牙，眼中闪过强烈的愤怒。
按照之前的工作进度表。仿制并且改进的d30发动机最快也要在96年初完成第一台发动机的组装工作。经过大约为期一年的试车检验之后，最快也要在98年年底才能够取得适航证这还是因为这款发动机是一款得到了充分验证的发动机，否则单单一个实验时间就要长达最少5年，加上取证的时间，最少需要7年
但是现在，已经不允许自己按部就班的进行工作了。是的，林总说的没错，按照事务正常的发展规律，之前制定的工程进度表是最合适的。但世事不如人意者十之，比如现在的情况就是如此，美国人在这个时候趁火打劫，公司在这个时候就绝对不能退缩，只能迎难而上以往的时候公司没有自己的发动机，那是没有办法，只能任人宰割，但是现在，既然公司已经有了这个基础，反倒是不如借着这件事尽最大可能催化这件事。
我尽量吧，马老爷子皱着眉头沉吟了半响，终于缓缓点了点头，这头点的，仿佛有千斤之重，不过这个事情，需要师老头子和黄老头一起出力才行，嗯，小郑也要出把力。
马老爷子口中的师老头自然是共和国高温冶金材料领域泰山北斗一般的人物中科院和工程院双料院士师绪昌，黄老头则是当年被美国限制回国的35位顶级科学家之一的黄培云黄老先生，至于小郑，也是国内在金属研究领域当中在铝锂合金领域赫赫有名的大人物中南大学材料科学院的郑子樵教授，如果这三方的超级大佬一起全力出动，说不定还真的有可能将整个研究进度加快一些。
好林鸿飞当机立断，我去拜访一下师老黄老和郑教授，只要他们的身体状况允许，我就请他们出来帮忙主持全面工作，如果师老和黄老的身体已经不允许，那也请他们来做个顾问。
这样也好，听林鸿飞这么说，马老爷子不由得松了一口气，师老爷子黄老爷子和小郑可都是国内在航空高温合金领域以及航空铝合金领域进行研究的重量级人物，这些人可都是国家的宝贝疙瘩，可千万不能出了什么事，他还担心林鸿飞年轻，没个轻重，现在听他这么一说，终于彻底放心了，道，这样，我回去之后看看，能不能再协调一下，保证整个并行工程衔接的再紧密一些。
并行工程是共和国工程与科研领域的光荣传统，马老爷子也是国内顶级的并行工程方面的专家，航空器研究更是一个需要顶级并行工程专家居中协调的超级大项目，当年马老爷子主导运10的研究，与其说他是一位总设计师，倒不如说他是一位居中协调确保各项工程进度完美进行的并行工程专家。
有了马老爷子的这番话，林鸿飞心中松了一口气，只是他已经在开始琢磨着，不是要从索洛维耶夫设计局采购一批d30发动机囤积起来这么做当然能够有效地震慑准备趁火打劫的普拉特.惠特尼公司和bmw.rollsroyce公司，但区区一个震慑，这么做花费的大家是不是稍微有些大了
不知道什么时候，一个小道消息换开始流传起来：不忿于普拉特.惠特尼公司的恶意敲诈，林鸿飞其实已经决定停止同普拉特.惠特尼公司的合作，转而向俄罗斯索洛维耶夫设计局采购大约100台d30发动机，或者向俄罗斯另外一家著名的航空发动机制造企业库兹涅佐夫设计局采购同等数量的nk82涡轮风扇发动机。
这两种发动机，d30是tu134飞机上面使用的推力在6000公斤到7000公斤等级的涡轮风扇发动机，nk82则是tu154飞机上面使用的航空发动机，推力水平大致和tu154m飞机上使用的d30ku发动机差不多，但这两种发动机，无论是哪一款，涵道比体积还是整体尺寸都大致相当，都可以承担改进后的北郡100大支线小干线飞机的运输任务。
尽管在这个消息传来之后，当普拉特.惠特尼公司和bmw.rollsroyce公司以及另外一家有意于向古齐省工业制造有限公司提供发动机的巨头rollsroyce公司立刻向古齐省工业制造有限公司核实，并且古齐省工业制造有限公司坚决予以了否认，但这个消息还是以最快的速度蔓延了开来，并且让很多人开始感到不安：林鸿飞否认了，但真的没有这么一回事吗
完了几百年商业欺诈手段的美国人和英国人，当然不相信林鸿飞的话，因为在俄罗斯方面已经有消息传了出来，似乎有一些中国人正在同索洛维耶夫设计局和库兹涅佐夫设计局进行秘密接触。虽然他们并没有搞清楚这些人同库兹涅佐夫设计局以及索洛维耶夫设计局接触的目的，但这已经足够了，肯定是中国人干的
消息一出，之前还一力主张对林鸿飞以及古齐省工业制造有限公司强硬的普拉特.惠特尼公司bmw.rollsroyce公司以及rollsroyce公司的高层们瞬间失声：这怎么可能
这没有什么不可能的，面对自己老板的询问，肖恩的反应却很平静，平静的甚至于有些冷淡，中国人已经在使用俄罗斯人最新的tu154m型客机，据说普遍反映不错，tu154m飞机上使用的发动机就是d30ku，之前的tu134飞机也生产了852架，大部分使用的都是d30发动机，这说明d30系列发动机已经足够可靠，并且已经得到了中国人的信任，我不认为这有什么无法理解的嗯，若说tu154m飞机的缺点，那就是后三发的布局，导致飞机的重心偏后，这大概是唯一的一个缺点，但这个唯一的缺点，在这飞机低廉的售价面前，一切都不算什么。
这么说来，那些该死的中国人真的有可能放弃波音和空客普拉特.惠特尼公司的副总裁有些焦躁，他是当初一力坚持要对林鸿飞强硬的代表性和旗帜性人物，在他看来，林鸿飞最终一定会扛不住压力而低头，可是现在，情况怎么就变成了这么一个样子未完待续。。
