1996年4月，海峡的风云还没有散去，内阁主要领导华清将军以及相关行业的主管领导一行已经悄然来到了中航工业第二集团下属的西飞，前来视察北郡200的工作进度。
对于西飞正在紧锣密鼓的进行试飞的北郡，内阁主要领导以及军方的代表华清将军都很满意，给出了高度评价，以央视为首的媒体更是对北郡200这一大型飞机对于共和国航空工业的意义给予了连篇累牍的报导，并再次报导了已经进入了适航取证最后阶段的北郡100，以近乎报喜报的方式告诉光大人民群众，我们中国人自己生产的大中型豪华客机就要问世了。
媒体的力量是巨大的，一时间，整个社会上都在讨论北郡100和北郡200，一些北郡100和北郡200的消息也被适时放了出去，一时间，感觉自己刚刚在海峡地区答应了一场大仗的美国人顿时有焦头烂额之感。
只是人们在被这个消息鼓舞着的同时，都忘记了一点：去西飞的除了内阁以及相关主管行业的领导之外，还有华清将军，华清将军可是我军的第二号人物，他去干什么
这是
经过层层的保密程序之后，看到眼前的这个东西，华清将军的脸色顿时漾起不正常的红晕，激动无比的指着眼前的这个庞然大物，这这太快了吧
也难怪华清将军这么激动，在华清将军眼前的赫然是一架振翅欲飞的图22m3逆火式大型超音速轰炸机，在轰炸机旁边，还有一个刚刚搭建好的驾驶舱。
根据华清将军的了解，中航工业第二集团正在秘密仿制的图22m3逆火远程超音速轰炸机应该还正处于结构和发动机的逆向仿制阶段。可眼前的这架甚至已经装上了发动机的tu22m3是怎么回事
这是我们做的逆火1:1金属全尺寸模型，主要是验证各零部件与机身之间的匹配情况。
华清将军很激动，林鸿飞也同样激动，1：1的全尺寸模型啊，对于飞机的研制来说，这已经是一个巨大的进步了，相比于传统的木质模型，金属模型更是一个巨大的进步，因为和传统的木质模型相比，金属模型和真正的飞机有着相同数量的零件。并且每一个零件的尺寸数据都是一样的，唯一的区别就是金属模型并不需要飞上天，所以在零部件以及结构性能方面没有真正的性能好。
原来是1:1的金属模型啊，华清将军点点头，作为军方的高级将领。他当然明白全尺寸金属模型在航空器研发当中的巨大意义，但随即。他通过那硕大的进气口望向进气口深处隐约可见的发动机风扇叶片。那这发动机是怎么回事也是模型
这不是模型，是从乌克兰弄来的那四台nk321发动机中的两台，也是我们做匹配和测试用的。
tu22m3逆火大型远程超音速轰炸机使用和图160超音速战略轰炸机一样的nk321发动机，这个华清将军自然是知道的，如果是木制模型当然不可能将发动机装上去，但若是将发动机装在金属模型上进行结构完整性和匹配测试。倒也未尝不可。
你们辛苦了同志们都辛苦了感谢你们为我们的国防建设作出的巨大努力和牺牲，我代表军队的同志谢谢你们，向你们致以崇高的敬意看着眼前的这个硕大的模型，再看看那个明显是从图22m3上拆下来的驾驶舱。华清将军的眼眶顿时泛红：他完全可以想象，中航工业第二集团是费了多大的力气才以蚂蚁搬家的方式将这些东西偷偷的带回国内，这一刻，华清将军一脸肃穆的向以林鸿飞为首的中航工业第二集团的科研和工程人员们行了一个庄重的军礼。
不辛苦，都是我们应该做的
林鸿飞的眼睛有些泛红，周围西飞以及中航工业第二集团的其他专家和工程技术人员们更是眼泪都不由得流了下来：虽然有着先进的科研设备，但该流的汗该下的力气一分都不能少，哪怕是完全仿制，这段时间大家也几乎是完全吃住在单位里，平均下来几乎每个人都瘦了不下10几斤，但这一切都是值得的。
窝囊啊，如果咱们早就有这个飞机，不要多，哪怕只有一只大队，美国人敢这么嚣张老将军的眼睛也有些泛红，忍不住擦了擦眼睛，小林，你给我句话，这飞机什么时候能上天
三年最多四年，我们的原型机就可以进行试飞林鸿飞斩钉截铁般的道。
按照整个国产图22m3逆火的计划，整个项目分成三步走，首先是要尽快完成仿制工作，不做一丝一毫的修改，目的便是尽快形成战斗力和威慑力，刚刚过去的这档子事让上面的大佬们窝囊的差点儿吐血，无论如何，尽快形成战斗力才是最重要的；
在装备大约一个飞行团形成了战斗力之后，第二步再在现有图22m3的基础上对飞机的气动外形航电系统进行升级改进，提高飞机的整体作战能力；
第三步，则是对飞机的发动机进行改进，以及根据新时期我军防务的要求作出针对性的改进和调整，增加隐身方面的改进，当然，这第三步大概要到20年之后了。
最迟2000年就可以完成原型机的制造工作进行试飞将军顿时大喜，这个速度可比他预料当中的还要快的多，那岂不是在0405年就可以小批量装备部队了好好好好咦那边的是什么
直到这个时候，华清将军的注意力才从图22m3的身上稍稍转移了一下，但下一刻，他的研究就再也动不了了：在图22m3的后面，竟然还有两个更大的飞机
一个他很熟悉。优雅的图160白天鹅洲际战略超音速轰炸机，另一个是什么一架很大的飞机，看外形明显是一架大型民航飞机。
那两个是图160和安218的模型，图22m3毕竟只是远程轰炸机，虽然可以进行空中加油，但和tu160这种洲际战略轰炸机相比威慑力还是有所欠缺，毕竟咱们没有海外基地，空中加油不是难么方便。
那个安218，我们暂时给的编号是北郡400，对位目标是波音777和空客a330。是我们中航工业第二集团在完成北郡200项目之后在民航飞机领域的下一个大动作这个飞机和我们正在搞的运20大型宽体运输机有70的技术资料是共享和通用的。
好好原来是这样华清将军就连连点头，一叠声的说好，太好了，有了这些宝贝，最多20年。我看美国人还敢不敢在咱们大门口耀武扬威嗯，小林。你们现在有没有遇到的难题有就尽管说。老头子我豁出去这张脸也帮你们解决。
问题还真有，主要还是分配给我们卫星数据带宽有些不够用，如果能够再多分配给我们一些带宽就好了。林鸿飞腼腆的笑笑，不好意思的道，。那些在乌克兰的前苏联战略性武器装备，图95图22m3图160还是ss24s洲际弹道导弹。都是被美国以及俄罗斯严密监视尖端武器装备，虽然乌克兰以博物馆收藏的名义将这些装备收入乌克兰国家航空航天博物馆，美国人和俄罗斯人都说不出什么来。
机上的一些子系统以及零部件或许还可以通过蚂蚁搬家的方式一点点的偷偷弄回来，但想要将一架完整的飞机运出乌克兰那是绝对不可能的。
国家也知道这一点。为了方便那些在乌克兰国家航空航天博物馆的工作人员对放在博物馆里的飞机的仿制和测绘工作，特意在乌克兰国家航空航天博物馆偷偷建立了一个小型卫星通讯地面基站，分配给了这个基站4m的带宽，4m的卫星专用带宽对于这个时代的共和国来说简直就是奢侈，但对于这么庞大的一项研究活动来说，有诸多的项目需要和国内同步，这个带宽就有些不够用了。
4m都不够用华清将军眉头一皱，随即大手一挥，你们尽管放心，这个事情我来想办法，总之绝对不能让咱们的研究在这一点上被卡了壳，大不了咱们专门发射一枚通讯卫星给你们用
那就太谢谢您了不仅是林鸿飞，在场的所有科研人员们顿时大喜，也不用太多，只要有10m就行。
这个你们就不用管了，将军自有将军的豪气，大手一挥，无比豪迈，还有什么要求，你们一起说说。
林大老板也当真不客气，丝毫不知道谦虚为何物，立刻道，在一个，希望国家尽快将那个支援陆军作战的低速重型攻击机以及运20的要求拿过来，其实我们也挺心急的。
这个其实已经有了。将军向自己身边的随行某肩膀上扛着两杠四星的大校看了一眼。
大校同志立刻从自己随身带着的包里掏出一份文件交给林鸿飞，林总，这就是我们对对地攻击机和运20的要求，您看一下。
林鸿飞也不客气，当即打开看了起来。
新型低速对地重型攻击机设计目标：作战效能高生存力强简单反应灵活价格便宜，载弹总量不低于4吨，外挂点不低于10个，具有一定的对空攻击和自卫能力，能在前线简易跑道乃至土质起降，具有良好的可靠性和维护性，机动能力强。
具体战术指标：并列式双座设计，最大平飞速度不得低于600千米每小时，最低稳定飞行速度140千米每小时，良好的低空和超低空盘旋能力，距离地面30米高度的良好飞行你能力。具有发射制导武器的能力，具有较大的改进和升级潜力；
使用三管37mm加特林航空机炮。对敌地面装甲目标具有良好的顶部攻击能力；活动半径400公里，在飞机速度为500公里小时的情况下可承受过载3.5g，携带全部武器在标准的热带昼间条件下，能从600米长的跑道上起飞；
若只带4颗500公斤航空炸弹750发炮弹必要的燃油时能从前线机场300米长的跑道上起飞，飞往80公里外的战区，作战30分钟并返航飞行240公里；
能执行对我方武装直升机和运输直升机集群的护航任务，能够为我方地面装甲集群特种作战部队提供攻击支持和火力支援；
从前线机场起飞，能攻击1100km以内的目标；
结构简单，易于进行武器的装载和飞机维护，且具有良好的生存能力。可抵御23mm穿甲弹的打击，主要结构都为余度设计；
4年后应能装备部队。
这是暂时被命名为强6新型攻击机的要求，后面则是厚厚一叠关于新型运20大型喷气式运输机的要求，只看到第一条，林鸿飞就意识到。这个运20和原本2000年之后才开始搞的运20已经截然不同了：首先第一条，机舱内必须能够并排放下两辆44军用轻型战术卡车或者运送一辆正在研发中的自重达到55吨的wz123主战坦克。
超过8000公里的最大航程和超过3000公里的作战半径满载超过4400公里的最大飞行距离也证明这是一款先进的足以迈入世界先进行列的大型运输机
看完。林鸿飞将资料交给旁边早已经等的心焦的陆孝彭陆总师对于新兴攻击机。陆总师投入的热情远比林鸿飞高得多。
有没有问题待到陆总师看完，华清将军就焦急的问道。
没有问题，保证4年内一定完成任务看完设计要求，陆孝彭信心满满的保证道。
太好了华清将军顿时大喜
在这段时间的论证当中，陆军越是论证，就越是惊讶的发现在现代作战条件下。我们确实需要这么一种低速重型攻击机，原本陆军还没有意识到这一点，但在林鸿飞的挑拨下，大家顿时就淡定不能了：要搞一定要搞
至于这个运输机林鸿飞沉吟了一下。道，基本上可以做到和北郡400同步，2000年能够完成设计工作，2002年或者03年可以进行原型机的制造工作，04年就可以试飞。
这么快华清将军很是惊讶，按照国际惯例，这种大型运输机的研发时间可是需要15年以上的啊。
主要是因为运20和北郡400在大多数技术设计上是通用的，北郡400的原型：安218已经完成了主要的设计工作，已经进入到了原型机制造环节，前苏联帮我们节省了前面最费时的气动外形设计和结构设计的时间。林鸿飞解释道。
原来如此。华清将军就连连点头，紧握住林鸿飞的手一脸欣喜的道，小林同志，那我就等着你们的好消息了。
1996年7月，一枚长征5火箭在我国某火箭发射基地升空，一次性将三颗不同用途的卫星送入了太空预定轨道。
96年9月18日，在经过一年多的严格测试之后，北郡100正式取得了民航总局颁发的型号合格证。
9月22日，第一架生产型北郡100正式交付给古齐省航空公司进行运营。
作为共和国第一架拥有完全自主知识产权的大中型飞机，国家领导给予了高度重视，在第一架正式生产型号的北郡100交付的当天，首相两位副相以及民航总局的主要领导悉数来到舜耕市机场，不但要为这第一架正式交付使用的北郡100进行剪裁仪式，更是要率先乘坐这架飞机，亲身体验北郡100的舒适度到底如何。
林鸿飞还是有些担心，不停的劝到。首长，您看，我带着咱们研发团队的全体成员飞一下行不行
言外之意，您位高权重的，哪怕受到一点惊吓，对咱们共和国都是巨大的损失，您就别上去了吧不管怎么说这也是北郡100第一次投入商业运营。
怎么小林你对你们搞出来的这个飞机没有信心首相一点也不给林大老板面子，毫不客气的反问。
我当然有信心，可是
没什么可是，今天你和我一起坐。咱们大家都坐咱们自己设计制造出来的飞机，我们这些人民的公仆都不敢做，你让老百姓们怎么放心首相大人毫不客气的摆摆手，目光严厉的盯着林鸿飞和民航总局的领导，还是你们做手脚了
没有绝对没有林鸿飞和民航总局的领导们被吓了一跳。连连摆手道。
有了首相大人的这句话，林鸿飞想阻止首相也不行了。
既然你们没做手脚。那你们怕什么首相大人狠狠的瞪了林鸿飞一眼。一马当先，踩着舷梯车第一个走了上去，我先试试，只要这飞机确实好，咱们中国人为什么非得买外国人的飞机
首相都这么说了，林鸿飞还能怎么办向另外两位副相和民航总局以及警卫局的相关人员递过去一个询问的眼神之后。得到了肯定答复的林鸿飞紧随在首相的身后踏上了飞机。
上了飞机的首相大人并没有立刻坐在座位上，而是首先参观了一下驾驶舱，并与两名飞行员做了一番交谈。
看到首相过来，两名飞行员连忙起身。却不成想被首相按住了，坐，你们坐，不用起来，说着，首相的目光在驾驶舱里扫了一眼，看到驾驶舱中鲜有传统飞机驾驶舱让人眼花缭乱的各种航空仪表，取而代之的是五个crt彩色显示器，赞许的点点头，嗯，这飞机很先进嘛
林鸿飞立刻介绍道，根据不同客户的需求，我们的北郡100有多种配置可供客户选择，这架最高配置的北郡100采用了罗克韦尔.柯林斯公司最先进的数字化智能驾驶舱系统，并且采用了英国rollsroyce公司生产的br710型大涵道比涡轮风扇发动机，不但发动机推力更大，燃油经济性和噪音也比原来的d30发动机好的多。如果客户有需要，我们也可以采用国产的航电系统以及我们自己的发动机，相比于进口航电系统和发动机，全面国产化的北郡100的价格可以降低40以上。
很不错。首相大人赞许的点头，他当然理解中航工业第二集团为什么会搞出多个配置方案来，无非就是为了更好地推广这个飞机，也不以为意，随即好奇的向林鸿飞问道，我记得你们一开始准备用的发动机是普.惠的jt8d的，怎么换成rollsroyce公司的了
是这样的，jt8d是中小涵道比发动机，燃油经济性和噪音水平控制的不够好，br710是rollsroyce公司最新设计的7000公斤级推力的新型发动机，虽然价格比jt8d稍贵，但燃油经济性和噪音水平控制的更好，从运营的角度来说，br710更合算一些。
向两名飞行员问道，飞行员同志，你们觉得这飞机的飞行操控性能和舒适性怎么样
这飞机的飞行性能和操控性非常棒说起这个，机长兼主驾驶丝毫不吝啬赞美之言，首长，我之前是飞波音737的，和波音737相比，北郡100和波音737的飞行速度相当，但北郡100的操控更灵敏，飞行速度更快，飞控系统也更加智能，在我飞过的几种机型当中，北郡100是最棒的，至于舒适性，我们的空乘人员都认为噪音水平和舒适度比麦道82和波音737更舒服。
是这样吗首相扭头向一旁的空中小姐问道。
刚刚他已经了解了北郡100的飞行性能，经济巡航速度在0.79马赫，确实和波音737相当，远比加拿大庞巴迪公司的crj100那只有0.67马赫的巡航速度强的多，但舒适性竟然也比波音737强
是的，没想到首相大人竟然会主动问向自己。空中小姐一时间有些受宠若惊，连忙回答道，因为北郡100继承了图134b发动机尾吊的气动方案，最大程度的降低了发动机的噪音，而且br710发动机的噪音也比波音737上用的jt8d和cfm565b发动机的噪音水平低的多，根据林总的介绍，飞机在设计的时候还特意使用了隔音材料，所以机舱内的噪音水平平均比波音737低5到8分贝。
噪音比波音737低5到8分贝首相大人惊讶了。
5到8分贝，这个数字看起来并不高，但技术人员出身的首相太清楚这个并不高的数字意味着什么了：这意味着飞机的舒适度提高了整整一个等级
是。见首相大人说话和气，空姐的胆子稍稍大了一些，不仅如此，机舱的内部设计和座椅也是林总专门设计的，乘坐的舒适感也更好。
那我可就更要亲自体验一下了。首相大人就笑眯眯的点头。
10月1日。作为国庆节的献礼性节目，央视一套推出了一档特别制作栏目：腾飞中的共和国航空制造业。栏目以刚刚取得民航总局适航证的北郡100民航飞机为主题。对北郡100做了一番全面详细的介绍，当介绍到北郡100的舒适度飞行速度以及安全性能完全不弱于波音737等世界主流民航飞机的时候，主持人激动的有些哽咽：在建国47周年这个伟大的日子里，我们中国人终于有了属于自己的拥有自主知识产权的大中型民航飞机，这是我国航空工业的一个伟大的进步，从一无所有到北郡100的腾空而起。我们筚路蓝缕的走到这一步，我想，每一位中国人都应该为之感到自豪，我们也期待中航工业第二集团能够创造一个更高的高度。为我们写下一个新的篇章
节目播出后，不仅在国内引起了巨大的轰动，更是在国外引起了广泛的反响，纽约时报甚至为此专门出了一起特刊，不但评论北郡100的腾空而起对于共和国航空工业发展的巨大意义，更是有些忧虑的提出了自己的疑问：共和国航空工业的发展超出了美国的想象，若是任由共和国的航空工业这么发展下去，美国航空工业的利益会不会受到严重威胁
好吧，从本质上来说，这又是一篇中&国威胁论。
纽约时报的评论也确实起到了效果，整个西方世界都是一片狼来了声音，仿佛北郡100的上天对于西方世界来说就是天崩地陷一般的可怕灾难，大概明天波音和空客就该关门大吉，后天这几家公司的工人就该到白宫前面请愿了一般。
但是林鸿飞的主要心思并没有放在这一点上，自苏联解体后整个西方世界就一直在不停的宣传中&国威胁论，林鸿飞都已经听的麻木了，他现在正在为另外一件事皱眉头：美国联邦航空局以一个无比奇葩的理由暂停了北郡100正在进行的适航取证的工作
林，你说的没错，鲍勃那个混蛋确实正在秘密和该死的德国人接触。
李.艾科卡的这个电话，让林鸿飞心中一动，当即笑道，我早就告诉过你嘛，你还不相信好了，这不是什么大事，老李，帮我向faa问一下，为什么我的飞机不给我认证了
不用问了，这个事情我知道，李.艾科卡的反应速度比林鸿飞想象的还要快的多，他们让我告诉你，波音和麦克唐纳.道格拉斯向他们施加了压力，另外似乎普拉特.惠特尼公司和通用电气也表示了自己的不满老弟，你这次似乎一下子惹了很多人啊。
李.艾科卡的声音中充满了幸灾乐祸。
他当然有充足的理由来幸灾乐祸，好不容易看到林鸿飞吃一次瘪，不幸灾乐祸一下怎么能行
很正常，我动了某些人的奶酪了嘛，林鸿飞听起来似乎并不以为意。放心吧，他们早晚会后悔的。
是吗李.艾科卡轻笑了一声，随即语气变的稍稍严肃起来，林，你应该清楚，他们可并不好惹。
他们不好惹，其实我更加不好惹。林鸿飞冷冷一笑，想要用这种方式来向我施加压力美国人当真以为在海峡地区抽了共和国一耳光，共和国就要对他们俯首称臣了
天真
林鸿飞的话很快应验了，临近06年年底的时候。国际航空界忽然爆出一条震撼性的消息：共和国国内几大航空公司集体向中航工业第二集团下单，在将之前的意向订单转为实际订单的同时，再次追加了总计超过200架的飞机订单，这总计超过320架的北郡100飞机订单，将在未来的4年时间里交付。这意味着中航工业第二集团每年需要交付的飞数量超过80架
考虑到未来源源不断增加的订单数量，中航工业第二集团必须再新增两个生产基地。每个生产基地每天连轴转才能够满足未来20年内市场对北郡100的需求量。而以此为基础，注定了在未来的两年时间里，共和国航天工业将培养出数以万计的工程设计和制造管理人员，而这些人，才真正是共和国航空工业崛起的基础。
共和国用这种方式告诉了美国人，别看你们刚刚在海峡嚣张了一圈。但知不知道这也意味着你们得罪了自己国内的资本家
消息一出，整个欧洲和美国顿时哗然
和上次的看热闹似的哗然相比，这次是真的哗然了，波音公司立刻宣布加快与麦克唐纳.道格拉斯公司的合并过程。之前对波音与麦克唐纳.道格拉斯公司的合并最为不满的空中客车公司这次反常的没有一如既往的表示反对，而是采取了沉默的态度这番味道真是令人寻味。
但还没等美国人和欧洲人反应过来，共和国方面高调宣布的另外一个消息就给了美国人以及欧洲人当头一棒：共和国已经成功组装出数台bd1000发动机原型机，即日起将分别进行地面台架测试和空中试车平台测试。
bd1000地面台架空中试车平台
一连串的消息，让美国人和欧洲人脑袋上如同挨了一顿组合拳：bd1000他们当然知道，根据情报，是中国人在仿制俄罗斯图154m客机上用的d30ku发动机基础上做出的改良版，据说最大推力从104千牛提升到了126.8kn，涵道比也从2.0扩大到了2.8，但中国人的速度怎么会这么快他们拿到d30ku发动机的资料这才几天再一个他们有合适的空中试车平台吗
共和国确实没有合适的空中试车平台，财大气粗的美国人用安全性以及兼容性最好的波音747改装了一架发动机空中试车平台，俄罗斯人没有那么财大气粗，所以他们用一架伊尔76运输机改装了一架空中试车平台，但中国人有什么空中试车平台别逗了
倒是这个该死的盗&版国家仿制的d30ku发动机，对于民主世界来说是个不小的麻烦，如果他们真的成功了，这可是他们第一台拥有自主知识产权的13吨推力级别的航空发动机，虽然d30ku发动机的技术含量根本不被美国人和欧洲人看在眼里，甚至是已经被他们淘汰了的技术，但这并不意味着这种发动机威胁不到他们，良好的气动外形设计足以在一定程度上弥补发动机推力的不足，波音麦道以及洛克希德.马丁诺斯罗普.格鲁曼公司的航空专家组们已经给五角大楼提供了一份分析方案：如果中国人真的掌握了这种最大推力13吨的航空发动机，结合这几年中国人在材料方面的进步，他们确实有超过70的成功率制造出大型运输机，哪怕并不确定发动机的使用寿命和稳定性如何，但对于美国来说依旧是个巨大的麻烦。
但还没等五角大楼的将军们分析完中国人的大型运输机会给美国带来多大的麻烦的时候，中国人的bd1000型中等涵道比涡轮风扇发动机装在他们的空中试车平台上进行测试了。
共和国的空中试车平台让无数人惊掉了下巴
那是一架改装的轰六
是的，那确实是一架轰六，一架在无数人眼中老掉了牙的早就该退役的轰六
一家中型轰炸机的机翼下面挂着一台硕大的涡轮风扇发动机，那场面怎么看怎么让人觉得喜感，但在无数人纷纷嘲笑中国人穷的只能拿轰六当试车平台的时候，却有人终于想起来一点：老掉牙的轰六其实也是一台最大起飞重量近76吨的大型飞机，用这么重的一架飞机做空中试车平台，其实也是足够的。
也是在这个时候，美国人走了一招奇臭无比的棋cfm国际和iae公司分别通知林鸿飞，鉴于中航工业第二集团正在测试当中的北郡200有可能被改装为军事用途，威胁到美国的利益，cfm国际以及iae公司将拒绝向中航工业第二集团提供cfm565b型涡轮风扇发动机v2500型涡轮风扇发动机，除非中航工业第二集团以及共和国政府保证不将飞机用于军事用途，并书面备书。
美国人傻了吗看到这份资料的时候，林鸿飞除了无语还是无语，这不是逼着咱们用自己的发动机吗
美国人可不傻，美国人说了，以俄制d30ku发动机为原型的bd1000发动机噪音大排放不符合美国环保标准，美国联邦航空局将不给于北郡200适航证，也就是说，北郡200不能在美国销售估计欧洲各国也是这个意思。丁科学笑眯眯的对林鸿飞道这种被人反对的感觉，说实话，真好。
那有什么，反正我们是和美国人签订了适航协议的，我们的飞机卖不到美国去没关系，只要我们的飞机能飞到美国去就行，李宏飞满不在乎的道，倒是我觉得美国人这次结结实实的走了一步臭棋，历史无数次的证明，不管什么事情，只要是西方对我们封锁的，我们反而能够做的比想象当中的还要好。
这么说来，我们还要谢谢美国人对我们的封锁喽听到林鸿飞这么说，丁将军哈哈大笑。
就是不知道放不方便，若是方便的话，我觉得应该给美国人发一个大大的奖状林鸿飞笑眯眯的，很开心的样子。
你呀你呀丁科学指着林鸿飞，乐得不行。
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好吧，这是让咱们要快点结束的节奏啊，都这样了，千年还能怎么办呢，千年尽可能的将这个结尾写的长一点吧，不会低于4万字。未完待续。。
